电气工程学科
电气工程学科源于1908年创设的电机专科，是中国历史最悠久的电气工程学科。
本学科现为上海市重点学科（1996年批准），并设有电气工程一级学科博士后流动站（1999年批准），并于2005年评为全国优秀博士后流动站（同学科中第一名），具有电气工程一级学科博士学位授予权（2000年批准）。下设有电气工程与自动化本科专业；电力系统及其自动化、电机与电器、高电压与绝缘技术、电力电子与电力传动、电工理论及其新技术五个二级学科；本学科下属的五个二级学科均具有博士及硕士学位授予权。
本学科还拥有“国家能源智能电网研发中心”、“国家能源海上风电技术装备研发中心”、“电力传输与功率转换控制”教育部重点实验室，“电气绝缘与热老化”上海市重点实验室、国家工科基础课程电工电子教学基地、风力发电研究中心。电力系统及其自动化是教育部重点培育学科。
本系师资力量雄厚，现有固定人员93人，包括中国工程院院士1人，教育部新世纪人才计划获得者3人，国家青年计划3人，教育部高校青年教师奖获得者1人，现有教授（含研究员）20人， 65%的教师拥有博士学位，年龄在45岁以下的教师占总人数的80%。现有本科生502人，在校研究生（硕士、博士）882人。
电气工程系历史悠久，其源头可追溯到清光绪34年（1908年），唐文治担任监督（即校长），增设电机专科，预科一年，专科三年。在国内各大学中，上海交通大学最早创设电机工程转科。
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时期 |
事 件 |
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1908 |
设立电机专科（预科一年，专科三年） |
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1912 |
按教育部规划，改名为电气机械科 |
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1918 |
改专科三年制为本科四年制 |
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1921 |
交大北京学校之邮电班调整至沪校，复称电机工程科，分电力工程、有线电信、无线电信3门 |
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1924 |
有线电信与无线电信两门合并成为电信门 |
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1928 |
4月份按交通部训令改称电机工程学院 |
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1937 |
按教育部建制改为电机工程系，隶属于工学院；“八一三”事变后，电机工程系随校迁入法租界。 |
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1940 |
在重庆小龙坎分校招生 |
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1943 |
重庆小龙坎总校创设电信研究所，招收大学电信门毕业生，研读两年后授予硕士学位。交通大学首先成立研究院学部 |
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1945 |
重新回到上海。 |
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1951 |
改电力、电信两门为建造、电力、电信3组 |
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1952 |
交通大学、同济大学、大同大学、震旦大学四校电机系及沪江大学物理系电讯组，交通大学电信科、上海工业专科学校电力科等校电机科系合并组成交通大学电机系，分设电工器材制造、电力工程、电信工程3个系。当年起连续两届本科三年级提前毕业，并加设专修科，学制两年 |
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1954 |
本科生教育由四年制改为五年制 |
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1956 |
电工器材制造与电力工程两系决定招收研究生（时称副博士研究生），计划学制四年 |
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1957 |
电工器材制造与电力工程两系分设上海、西安两地，留上海部分与新建的上海造船学院船舶电气系，以及筹建中的南洋工学院电机系合并 |
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1958 |
上海部分电工器材制造与电力工程两系合并，名称仍沿用电机工程系 |
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1970 |
电机系连同有关基础及技术基础课教师组成船舶电工（第三）大队，下设3个车间 |
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1972 |
恢复原电机系建制，次年改称电力电机系，招收工农兵大学生，学制三年 |
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1974 |
招收工农兵研究生一届，学制两年 |
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1977 |
恢复全国统一入学考试，本科学制四年 |
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1978 |
再次恢复招收研究生，学制两年半；电机系与自动控制系、计算机系合并，组成电工及计算机科学系；电机工程系自主扩充成系，各系再下设专业；其后，电类各系合而为院，电力工程系（不久仍改称电机工程系）设电机、电力系统及其自动化、高电压技术及设备3个专业，隶属于电子电工学院 |
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1987 |
成立电力学院，设4个系（电力工程系、电机工程系、信息与控制工程系、能源工程系）和一个电力科学技术研究所，内含8个专业。电力学院实行系为实体的体制 |
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1988 |
电力学院实体化运作 |
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1999 |
能源工程系并入动力学院，电机工程系与电力工程系组成电气工程系，电力学院下设电气工程系和信息与控制工程系 |
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2002 |
电力学院与电子信息学院合并成为电子信息与电气工程学院，电力学院变成现在的电气工程系 |